Publikováno: 22.únor 2013
Výrobní divize Toyoty Lexus navazuje modelem LF-CC na větší detroitskou studii LF-CC i na produkční supersport LFA. Vůz je tříprostorové kupé s jedním párem dveří. Dodnes však byl předmětem spekulace čtyřdveřový sedan nebo sportback s výklopnou zadní stěnou.
Podle automobilky z vozu vznikne sportovní auto střední velikosti, ale je pravděpodobné, že jeho tvary uvidíme i na třetí generaci sedanů řady IS. Kupé vypadá velmi agresivně, vpředu má mohutnou mřížku, vstupy vzduchu a hluboké na sebe navazující prolisy. Hlavní světlomety byly nahrazeny trojicí LED projektorů. Tvar těch koncových ctí logo se stylizovaným L. Nad nimi najdeme integrovaný spoiler, brzdové světlo je pro změnu vestavěno do střešní antény, která připomíná žraločí ploutev. Lesklou barvu karoserie u Lexusu pojmenovali „tekutý titan“, což je poměrně trefné označení.
Interiér je ale stále tajemstvím. Prozatím víme, že palubní deska je rozdělená na dvě zóny. Horní obsahuje všemožné a hlavně nutné digitální přístroje, nižší provozní zóna umožňuje přístup k řadicí páce a za ní umístěné dotykové obrazovce. Sedadla, dveřní výplně a část přístrojové desky jsou potaženy oranžovou kůží, uplatnil se zde také kov. Poháněcí soustavu tvoří nový čtyřválec o objemu 2,5 litru a vodou chlazený elektromotor s permanentním magnetem. Zážehový agregát disponuje Atkinsonovým cyklem a přímým vstřikem D-4S. Hybridní systém LF-CC dále zahrnuje generátor a baterii.
Povinné ručení online: neobíhejte pojišťovny a nezvěte si domů pojišťovací poradce? Využijte sjednání povinného ručení online přes internet. Ušetříte drahocenný čas, v kalkulátoru pojištění naleznete optimální sazbu pro vaše vozidlo a navíc výrazně ušetříte.
Výkon z obou pohonných jednotek i generátoru je kombinován a přenášen přes planetové redukční převody dle provozních požadavků. Všechny komponenty systému hlídá nezbytná řídicí jednotka. Hybridní soustava se v sériové výrobě objeví u zatím nejmenované řady v nejbližší době.